Vremena čekanja za porast Panamskog kanala za više od 40%! Povećanje troškova dostave...

Prosječno vrijeme čekanja za nerezervirana plovila u Panamskom kanalu porasla je između 44% i 59% u kolovozu jer je produžena suša ograničila dnevni tranzit i gaz plovila.

Uprava za Panamski kanal počela je uvoditi ograničenja ranije ove godine kako bi sačuvala vodu. Samo 32 broda s gazom od 44 stope sada mogu proći svaki dan, u poređenju sa 36 u normalnim uvjetima s maksimalnim gazom od 50 stopa.

Ograničenja su izazvala uska grla na oba kraja kanala, podižući vozarine i prisiljavajući neke brodove da se preusmjere kako bi izbjegli kašnjenja u isporuci, posebno one bez prioriteta prolaza.

Prema podacima Uprave za Panamski kanal, prosječno vrijeme čekanja na južni tranzit u avgustu je bilo 8,85 dana i 9,44 dana za sjeverni prolaz, u poređenju sa 5,56 i 6,55 dana u julu.

Duže vrijeme čekanja za generalne terete, brodove za rasute terete i tankere koji prevoze TNG. Manje su pogođeni kontejnerski brodovi, putnički brodovi, teretni brodovi-hladnjaci i nosači vozila, pokazuju podaci.

Podaci pokazuju da je zaostatak brodova pao na 117 u petak sa najvišeg broja od više od 160 brodova početkom avgusta.

"Da bi se osiguralo da kanal ostane otvoren za svjetsku trgovinu, uprava Panamskog kanala implementirala je strateške mjere u proteklih nekoliko mjeseci... kako bi ublažila posljedice klimatskih promjena i sušne sezone koja je uslijedila", saopšteno je iz Kanala ove sedmice. Zvaničnici kanala rekli su da se očekuje da će mjere trajati najmanje 10 mjeseci.

Panama je zabilježila blagi porast padavina u posljednja dva mjeseca, što je dovelo do stabilizacije nivoa vode u kanalu nakon mjeseci oštrih padova. Međutim, stručnjaci kažu da padavine nisu bile dovoljne za podizanje nivoa vode u vodotocima ili ublažavanje suše. Procjenjuje se da plovni put čini 5% svjetske trgovine.

"Iako su se prognoze poboljšale u bliskoj budućnosti, nivoi vode u Panamskom kanalu će vjerovatno ostati neuobičajeno niski u narednim mjesecima", rekao je Isaac Hankes, viši analitičar vremena u London Stock Exchange Group.

Nedavno je pošiljalac platio dodatnih 2,4 miliona dolara kako bi izbjegao kašnjenja tako što je skočio u red za tranzit kroz Panamski kanal...