Učesnici na tržištu su rekli da je Kina brže nego što se očekivalo ublažila ograničenja prevencije i kontrole, što će podržati potražnju na tržištu tankera i rasutih tereta i poboljšati uslove na tržištu kontejnerskog transporta.
Trgovina kontejnerima može potrajati da se oporavi
Evercore ISI analitičar Neo Wang istakao je da je vlada krenula tri mjeseca ranije nego što smo očekivali, ali i pored toga, upozorio je da će oporavak potrajati. "Promjene politike mogu dovesti do pojačanog straha javnosti, širenja infekcija, nedostatka radne snage, a ekonomija se možda neće brzo oporaviti", rekao je Wang.
S&P Global analitičarka Liz Gao također je predvidjela zaostajanje. Ona je istakla: "Kina će u januaru uvesti lunarnu Novu godinu, a obim putovanja kineskih građana će takođe porasti, pa će širenje Omikrona biti brže."
Postoji i razlog zašto izvoz u kontejnerima neće odmah porasti, a Pantheon Economics ističe da je trenutna slabost više posljedica pada potražnje u inostranstvu nego poremećaja u lancu snabdijevanja.
Mehrotra i Robertson su rekli: "Liberalizacija politike će također dati poticaj tržištu suhih rasutih tereta, ali se očekuje da će ovaj efekat biti odgođen i da će trebati neko vrijeme da se pojavi. Vjerujemo da se to neće dogoditi do druge polovine 2023. ." To će se značajno pokazati u drugom kvartalu. U zimskim mjesecima mogućnost širenja virusa je vjerovatnija, a stvarni učinak promjena politike neće biti očigledan.