Oko 10 posto svjetske flote kontejnerskih brodova je imobilizirano zbog zagušenja luka u Kini i drugim dijelovima svijeta, prema Ocean Networking Shipping (ONE).
Izvršni direktor ONE Jeremy Nixon rekao je na konferenciji Marine Money u Singapuru 5. aprila da su kontejnerski brodovi zaglavljeni čekajući u zagušenim područjima i troše mnogo goriva ako se usko grlo može riješiti kako bi usluge ponovo dobili na vrijeme.
Prema podacima Ministarstva poljoprivrede SAD-a, prošle godine je bilo 5.587 brodova u globalnoj kontejnerskoj floti koji su prevozili 24,7 miliona kontejnera, prema Bloomberg Intelligenceu.
Epidemija nove krune ušla je u treću godinu, a globalni lanac snabdijevanja i dalje je pogođen nedostatkom radne snage i epidemijama. Insajderi iz industrije kažu da su zagušenja u lukama na zapadnoj obali SAD konačno smanjena nakon višemjesečnih kašnjenja, blokade u gradovima kao što su Šangaj i Šenžen povećale su redove za brodove u blizini kineske obale, što bi moglo pogoršati kašnjenja tereta u narednim mjesecima. i povećaće troškove dostave.
